【海外の反応】MFゴースト 第10話 「エンジンパワーが必ずしも重要ではないことを理解していない人たちへの指摘が素晴らしい」

タイトル
MF GHOST
Episode 10
海外の反応

スポンサードリンク


1: 名無しの海外勢

このエピソードは、エンジンパワーが必ずしも重要ではないことを理解していない人たちにとっては素晴らしいものだった。確かにエンジンパワーは助けになるけれど、クルマのセットアップに関してはドライバーを総合的に考慮する必要がある。素晴らしい指摘だ。




2: 名無しの海外勢

>>1
頭文字Dではいつもそうだった。



3: 名無しの海外勢

>>1
86に搭載できる最大かつ最高のエンジンを使っても、おそらく他のクルマに遅れをとってしまう。



4: 名無しの海外勢

アイバは最愛のエンジェルスナンバー7が17歳だって知らないのか



5: 名無しの海外勢

>>4
エンジェルスナンバー7の正体を知った時の反応が楽しみだ。



6: 名無しの海外勢

>>4
彼のモラルが熱愛を上回るといいね。彼はずっといい男だから、心配はしていないよ。サワタリと違って



7: 名無しの海外勢

次回予告にNSXが登場。新しいライバルの登場か?



8: 名無しの海外勢

>>7
なんか第2ラウンドの予選が始まってるみたいだったな。



9: 名無しの海外勢

オクヤマ、見た目はかなり変わったが、変わってないところもしっかりあるんだな。知らない人や気づいていない人のために説明すると、彼は頭文字D Fifth Stageのキャラ。非常に美しい青いシルビアS15のドライバー。



10: 名無しの海外勢

>>9
ゼロ理論とスパイラルというチームに所属していたから店の名前を「スパイラル・ゼロ」にしたんだろう。



11: 名無しの海外勢

レースとレースの間のダウンタイムは、頭文字Dのアキレス腱だった。でも、息抜きは必要だから、とりあえずやるんだ。毎回とても素敵な観光旅行になるのはいいことだと思うよ。



12: 名無しの海外勢

作者はイギリスで本当にひどい経験をしたんだね。



13: 名無しの海外勢

あの試乗でのオガタとカナタの表情の差といったら...サーキットや教習所で体験できるレースカーに乗ったら、きっとこんな感じになるんだろうな。



14: 名無しの海外勢

>>13
あのシーンは、タクミとイケタニを思い出す。



15: 名無しの海外勢

>>14
ブンタとガソリンスタンドの店長



16: 名無しの海外勢

>>14
経験豊富なドライバーのアイバが、同じ反応をするのかどうか気になる。



17: 名無しの海外勢

アクションからこういうゆったりとした雰囲気に変わるのは少し不快だと思う人もいるかもしれないが、このエピソードはかなり楽しめた。



18: 名無しの海外勢

なんてこった、リアにも6ポットを付けたのか?クレイジーだ
P0GracO.jpg
あと、新しいホイール、やったね。前のセットはあまり好きじゃなかったんだ。



19: 名無しの海外勢

>>18
それはさすがにミスだと思うよ。



20: 名無しの海外勢

普通の生活を望むカナタのアプローチが好き。

86のアップグレードは小規模かもしれないが、大きな影響を与えると確信している。



2000: 宣伝





引用元
https://www.reddit.com/r/anime/comments/189xxup/mf_ghost_episode_10_discussion/

23aki MFゴースト
MAL】 - アニメスコア:[スコア投票数]
第01話海外の反応 - 7.41:[2,189]
第02話海外の反応 - 7.67 (+0.26):[3,382]
第03話海外の反応 - 7.73 (+0.06):[4,119]
第04話海外の反応 - 7.70 (-0.03)
第05話海外の反応 - 7.70 (0.00)
第06話海外の反応 - 7.71 (+0.01):[5,584]
第07話海外の反応 - 7.68 (-0.03)
第08話海外の反応 - 7.68 (0.00):[6,375]
第09話海外の反応 -
第10話海外の反応 -
第11話海外の反応 -
第12話海外の反応 - 7.75:[9,238]

関連記事

スポンサードリンク

Category: アニメ感想

コメント

    • (No.48926)
    • No title

      ずっとエンジンパワー足りないって流れだったから、よっしゃ二戦目に向けてパワーアップだと思ってたんで
      今回はエンジンに手をつけないって展開は意外だった。早くあのベッケンバウアーを凹ませてやってほしいのに

      2023/12/04 (Mon) 13:28 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48927)
    • No title

      グランツーリスモとかでも足回りを変えるだけで確かにかなり変わる。
      コーナーリングの限界や安定感、加減速への反応とか車の荷重コントロール性が良くなる事でタイムが明らかに縮まる。
      次のコースレイアウトがわからないけど、コーナー多めで長いストレートがない所なら、パワー差はそこまでネガティブにならないかも?

      2023/12/04 (Mon) 15:11 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48928)
    • 藤原先生に言いたい。いや、あなたトレノをレース用エンジンにメカチューンして、ターボチューンのレビンに勝ってましたがな。
      カナタにも言いたい。なんかしゃべりが、ルー語みたいになってて、話が入ってきませんw

      2023/12/04 (Mon) 18:10 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48929)
    • オガタにも言いたい。あなた、『オーバーテイク!』の世界にまぎれてメカニックのふりして、レース用エンジンくすねてきなよw

      2023/12/04 (Mon) 18:22 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48930)
    • No title

      エンジンのパワーは最終的には上げるでしょ、あるいはターボなのか知らんが今はとりあえず足回りということでしょうね

      2023/12/04 (Mon) 20:14 | 匿名さん #FFeI7iKU | URL | 編集
    • (No.48931)
    • No title

      イニdの頃から奥山はチューニングの鬼だったもんなぁ
      まさかスパイラルが次作で活躍することになるとはね

      2023/12/04 (Mon) 23:24 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48932)
    • No title

      ちゃっかりナンバーがゴールドになってる

      2023/12/04 (Mon) 23:38 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48934)
    • No title

      カナタが良い奴過ぎる

      2023/12/05 (Tue) 14:50 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48937)
    • No title

      レギュレーションの話を覚えてないのかな?
      現状ではパワーのある海外スーパーカーが有利ってだけで
      主催者リョウの狙いは違うところにあり、カナタたちがそこに近づけるかどうかじゃないの
      リアルで再現可能かどうかは別にしてね

      2023/12/06 (Wed) 06:42 | 匿名さん #SFo5/nok | URL | 編集
    • (No.48946)
    • No title

      確かにこうしてみるとナンバーの金縁かっこいいかもしれんw

      2023/12/07 (Thu) 16:11 | 匿名さん #- | URL | 編集
    • (No.48971)
    • No title

      >作者はイギリスで本当にひどい経験をしたんだね

      そういえばイギリス人から人種差別されまくったら
      こいつらを漫画でどうしてやろうかと平野耕太先生は
      考えた結果、ヘルシングが生まれたという話だったなw

      2023/12/10 (Sun) 01:47 | 匿名さん #- | URL | 編集

コメントの投稿


管理者にだけ表示を許可する